Аутоматизирано старење И н Т а А Утврђено поље
Сагледавајући статус заваривања целокупне аутомобилске индустрије, није тешко анализирати развојни тренд заваривања аутомобилске индустрије: развој аутоматизованих флексибилних производних система. Индустријски роботи се, због комбинације аутоматизоване производње и флексибилних производних карактеристика, последњих година користе у великој и брзој употреби робота. У погледу заваривања углавном се користе роботи за заваривање и роботи за заваривање. Посебно последњих година домаћи произвођачи аутомобила посвећују велику пажњу аутоматизацији заваривања. На пример, стопа аутоматизације 13 производних линија у погону заваривања каросерије Јетта коју је увео ФАВ износи преко 80%, а сваку линију контролише рачунар (програмибилни контролер ПЛЦ-3) ради аутоматског завршетка преноса и заваривања радног комада. За рад робота користи се путања-тачка секвенца пута са високим нивоом аутоматизације заваривања, што побољшава радне услове, побољшава квалитет производа и продуктивност и смањује потрошњу материјала.
У модерним возилима, било да се ради о спољним декоративним деловима (као што су одбојници, блатобрани, навлаке за точкове, дефлектори итд.), Унутрашњим декоративним деловима (попут плоча с инструментима, унутрашњих плоча врата, поткровљачких плоча, поклопца претинца за рукавице, седишта) Столице , стражњи штитници итд.), или функционални и структурални делови (резервоар за гориво, комора за воду радијатора, поклопац филтера за ваздух, ножеви вентилатора итд.), сјена пластичних делова може се видети свуда. Тренутно пластични материјали од 100 кг на модерним аутомобилима замењују традиционалне металне материјале за које је првобитно било потребно 200-300 кг, а ефекат смањења тежине је врло изражен, што је од великог значаја за уштеду енергије и смањење емисије гасова са ефектом стаклене баште. На пример, замена метала у аутомобилском пластичном разводном колектору може да смањи квалитет за 40% до 60%, а отпорност на проток на површинској светлости је мала, што може да побољша перформансе мотора и игра одређену улогу у побољшању ефикасности сагоревања, смањујући гориво потрошња, вибрације и смањење буке. Према статистици, постоји неколико десетина пластике за аутомобиле, а просечна количина пластике по возилу чини 5% до 10% масе аутомобила. Развојем лаких возила и ширењем аутомобилске пластике, аутомобилске пластике Потрошња бицикала ће се у будућности додатно повећавати.
