Кључ успеха ултразвучног заваривања аутомобилских склопова
Ултразвучно заваривање се широко користи у аутомобилској индустрији. Примене се крећу од унутрашњих компоненти (облога бочних врата, средишња конзола) до компоненти моторног простора (поклопац главе мотора, поклопци мотора), до осветљења, филтера и акустичне пене. Заваривачи се могу одмах користити без времена загревања. Времена циклуса су кратка, а потрошња енергије мала.
Да би поступак био ефикасан, алат за заваривање, назван рог или сонотрод, мора бити дизајниран да одговара облику дела, а истовремено ефикасно вибрира. Ово се нарочито односи на аутомобилску индустрију, где мешавине материјала и асиметрични облици могу отежати заваривање пластичних делова.
Све технологије спајања достижу своје границе када се морају везати различити или тешки материјали, посебно ако делови имају асиметричне облике. На пример, заваривањем врућим плочама, овај изазов може резултирати неравномерном расподјелом температуре. Неке области могу постати претопле и стварају нити; остале области могу остати хладне и неће се хомогено везивати. Код вибрацијског заваривања потребна је додатна пластика у подручју зглоба. Као резултат тога, током заваривања настаје велика количина истопљеног материјала. Овај материјал би могао да се гурне из споја, стварајући неваљану линију везе.
Ултразвучно заваривање такође је подложно таквим физичким ограничењима када се спаја сложеним 3Д деловима. Међутим, ако је сонотрод исправно димензионисан коришћењем анализе коначних елемената (ФЕА),
Ултразвучно заваривање нуди бројне предности:
Неравномерне асиметричне геометрије могу се заваривати.
Деликатне површине компонената остају без ознака.
Кратки циклуси заваривања између 100 и 300 милисекунди.
Циљани унос енергије штити осетљиве електронске елементе.
Уградњом се могу заваривати или лијепити различите врсте материјала.
Мањи траг машине у односу на остале процесе спајања.
