Ultrazvučni dizajn zavarivanja unutarnjih i vanjskih dijelova automobila
U automobilskoj industriji nije ništa čudno zavarivanje ultrazvučnim probijanjem. Dijelimo neke modele ultrazvučnog i zavarivanja za probijanje unutrašnjih i vanjskih dijelova automobila sa stvarnim dijelovima unutrašnjosti. Kao referencu, postoje automobilsko zavarivanje obrva na točkovima i ploče vrata automobila za ultrazvučno penetracijsko zavarivanje. Zavarivanje štitom, zavarivanje automobilskim radarskim nosačem, zavarivanje spojlerom automobila itd.
Šta je zavarivanje ultrazvučnim probijanjem?
Zavarivanje ultrazvučnim probijanjem samo je jedna vrsta ultrazvučnog zavarivanja. Pripada energetskom zavarivanju ili destruktivnom zavarivanju. Široko se koristi u automobilskoj industriji. Generalno gledano, nazivaju ga proizvođači opreme za ultrazvučno zavarivanje.
Kako mogu koristiti ultrazvučnu tehnologiju zavarivanja penetracijom?
U vezi s materijalom proizvoda, najbolje je miješati isti materijal ili materijal, isti materijal i druge materijale, uglavnom ovisi o tome može li se zavariti ultrazvučna vibracija dvaju materijala. Kad to nije sigurno, možete poslati test ultrazvučnog zavarivanja materijala.
Kako dizajnirati ultrazvučni piercing?
Općenito, to su karakteristike gornjeg i donjeg zavarivanja i probijanja probojem. Jedna strana će definitivno imati ožiljke, a druga strana neće biti vidljiva ako je debljina mala.
Mnogi se kupci brinu o materijalnim problemima, a kao drugo, briga o tome kako dizajnirati. Podijelit ću stvarne slučajeve zavarivanja ultrazvučnim probijanjem i za referencu. Postoje neke razlike u proizvodima zavarivanja ultrazvučnim probijanjem.
Ultrazvučno probijanje zavarivanjem automobila spojlera za rep
Vanjski sloj je 3,5 mm, a unutarnji sloj 3,1 mm. Općenito, zavarivanjem probijanjem zadržava se točka zavarivanja, a dubina točke je 1,5 mm. (Vanjski sloj se može dodati malo ultrazvučne linije za zavarivanje)
Vanjski sloj je 3 mm, unutrašnji sloj 2,5 mm, a srednji zavar je dubok 2 mm.
Moguće je dodati neke konkavne i konveksne utore za pozicioniranje kako bi se pomoglo ultrazvučnom penetracijskom zavarivanju.
Zaključak
Općenito, debljina vanjske strane ultrazvučnog bušenja i zavarivanja
dizajn unutrašnjih i vanjskih dijelova automobila ne smije biti manji od 3 mm, a unutarnji sloj je tanji od vanjskog. Raspon pogreške može biti plus ili minus 0,3 mm. Pozicionirani utor ili linija za ultrazvučno zavarivanje mogu biti dizajnirani da pomognu zavarivanju.
Kućište ultrazvučne punkcije za automobilske unutrašnjosti i vanjske dijelove
Ultrazvučno piercing zavarivanje obrva na točkovima automobila
Ultrazvučno piercing zavarivanje ploča s instrumentima za automobile na ploči s instrumentima
Ultrazvučno piercing zavarivanje automobilskih nosača
